Thu. Sep 29th, 2022

AAA 연구에 따르면 소비자는 최대 20개의 이름을 접할 수 있습니다.고급 운전자 지원 시스템 (ADAS) 기능.

예를 들어 사각지대 경고를 들 수 있습니다. 이 기능은 운전 중 사각지대에 있는 차량을 감지하고 운전자에게 그 존재를 알려줍니다. 일부 시스템은 운전자가 방향 지시등을 활성화하면 추가 경고를 제공합니다.

아우디 수신 전화 사각지대 경고는 “Audi Side Assist”이고 Toyota는 이를 “사각지대 모니터”라고 부릅니다. 일부 GM 차량에서는 “사이드 사각지대 경고”라고 합니다.

안녕하세요 EV 괴짜입니다!

지금 구독하여 좋아하는 모바일 스토리의 주간 요약을 받아보세요.

혼란스러운?

설상가상으로 컨슈머 리포트(Consumer Reports)의 커넥티드 및 자율주행 차량 책임자인 켈리 펑크하우저(Kelly Funkhouser)는 “때로는 웹사이트, 사용자 매뉴얼, 차량 내 메뉴에 다른 이름이 있다”고 지적했다.

그러나 운전자들은 지난달 말 자동차 및 차량 안전 분야의 선도적인 전문가 연합이 풀어 주다 ADAS 공통 용어에 대해 제안된 확장 및 업데이트 집합입니다.

이 연합에는 Consumer Reports, AAA, JD Power, National Safety Council, Partners in Autonomous Vehicle Education(PAVE) 및 SAE International이 포함됩니다. 또한 ADAS의 이점, 한계 및 기능에 대한 상당한 소비자 교육이 필요합니다.

ADAS를 둘러싼 혼란은 구매자의 혼란과 위험 감수를 초래합니다.

~에 따르면 포장길, 마케팅에서 차량 안전 기능을 잘못 표현하거나 과장하는 능력은 소비자가 이러한 시스템에 지나치게 의존할 수 있음을 의미합니다. 기자들도 잘못 알고 있다.

예를 들어 Tesla는 운전자 지원 프로그램을 “완전 자율 주행 베타”라고 부릅니다. 그러나 그 시스템은 ADAS, 아니요 자치.

테슬라의 ‘완전 자율주행 베타’ 비용을 지불한 10만 명 중 대다수는 책임감 있는 사람들로 추정된다. 그들은 기술을 사용하여 운전 능력을 향상시킵니다. 그들은 각 베타 릴리스에서 추가된 기능이나 개선 사항을 테스트하기를 기대합니다.

그러나 우리는 보았다 많은 나쁜 예여기에는 다음이 포함됩니다. 사람들 뒤에 운전하다, 포르노 영화를 만들다그리고 그들의 테슬라에서.

회사는 ADAS 기술에 대한 또 다른 조사에 직면해 있습니다. 지난주 오토바이 운전자 사망 후. 그래서 이것은 브랜드가 일반적인 용어를 추가하기에 좋은 시기입니다. 그러나 여전히 낙관적이다.

또한 차선 중심 보조 및 간접 운전자 모니터링 시스템과 같은 기능은 추가 기능에 대한 가입 또는 추가 요금이 추가됨에 따라 완전히 이해해야 합니다. 구매자뿐만 아니라 자동차 제조업체, 규제 기관, 안전 그룹, 언론인 및 기타 이해 관계자. 이것이 차량 자동화 기술의 기능을 확장하는 유일한 방법입니다.

By admin1

Leave a Reply

Your email address will not be published.