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올해 4월에는 내셔널 비즈니스 데일리 중국 500대 기업인 준야오그룹이 9월 2일 확정된 위도자동차의 실제 지배주주가 된 것으로 알려졌다.

8월 30일 Yudu Auto의 대변인은 언론에 “Juneyao Group에 합류하는 것은 자금 조달 과정에서 Yudu Auto의 첫 단계”라고 말했습니다.

이 문제에 정통한 사람들에 따르면, Juneyao Group은 4월 20일 이전에 Yudu Auto와 실제 지배 주주가 되는 계약을 체결했습니다.

JuneYao Group은 산업 투자에 중점을 둔 현대 서비스 기업입니다. 1991년 7월에 설립된 이 회사는 항공 운송, 금융 서비스, 현대 소비, 교육 서비스 및 기술 혁신의 5개 사업 부문을 구성했습니다. 2021년 중국 상위 500대 기업 목록에서 연간 매출이 319억 3000만 위안(46억 달러)으로 199위를 기록했습니다.

Yudu Motors의 측근은 Juneyao Group이 전체 차량을 인수한 후 새로운 자동차 팀을 구성했다고 밝혔습니다. JuneYao Group이 Yudu의 최대 주주가 된 주된 이유 중 하나는 Yudu의 신에너지 자동차 생산 자격과 생산 기지를 사용하기 위해서입니다.

“Yuduo의 브랜드 영향력이든 시장 포지셔닝이든 Juneyao Group의 포지셔닝에 부합하지 않습니다.” 문제에 정통한 사람들에 따르면 Juneyao는 Yuduo가 생산할 향후 자체 자동차 브랜드로 차량을 판매할 예정입니다.

중국 최초의 신에너지 자동차 제조업체 중 하나인 Yudu는 제품 출시 전에 연구 개발, 배송 및 판매 후 프로

세스를 완료했

그러나 이후 유도는 매출 감소로 정체되기 시작했다. 2018년 순이익은 -1억3800만 위안, 2019년 -1억7700만 위안이었다. 2021년까지 손실은 2억 1300만 위안에 달할 것이다. 올해 3월 31일 현재 부채 총액은 16억8200만 위안이다.

지난 2년 동안 많은 유도 직원들이 재정적 어려움과 생산 중단으로 인해 회사에 합류했습니다. 2021년 Yudu의 경영진은 “회사의 생산 중단은 주로 배터리 공급의 영향을 받습니다. 이제 우리는 새로운 배터리 조달 계획을 수립했습니다. 생산은 2022년 6월 말경에 재개될 것으로 예상됩니다.”라고 설명했습니다.

JuneYao Group의 자본 투입 덕분에 Yudu는 7월에 작업과 생산을 재개했습니다. 7월 26일, 회사의 첫 번째 완성 모델인 π1 Lite가 공식적으로 생산 라인에 출시되었습니다. 8월 말까지 Yudu의 직원 수는 다시 거의 1,000명으로 확대되었습니다.

또한 참조: BYD, 2024년에 5세대 DM-i 시스템 출시

계획에 따르면 올해 π1 LITE 한 모델만 생산할 예정이다. 2023년에는 약 100,000위안의 가격으로 두 가지 업데이트된 모델이 출시될 예정입니다. 앞으로 Yuduo의 차량 가격은 약 150,000위안으로 점차 상승할 것입니다.

By admin1

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